- În 25 iunie 2006 Aanicăi Constantin din comuna Rădășeni - în timp ce intra în localitatea Cumpărătura, cu auto dacia nova, direcția de mers Suceava spre Fălticeni, a fost implicat în accident cu dacia papuc condusă de Blaga Paul din Fălticeni care venea pe contrasens, direcția de mers, Fălticeni spre Suceava, în urma căruia a rezultat decesul studentei Horia Sinziana, rănirea persoanelor din cele două autovehiculelor implicate și avarierea lor.
- Venind de la Suceava, înainte de a intra în localitatea Cumpărătura am văzut papucul alb care la circa 200 metri față, circula normal.
- La distanța de aproximativ 100 metri față de mine acesta a intrat inexplicabil pe banda mea, dar s-a încadrat înapoi pe sensul lui de mers, eu reducând viteza, dar manevra papucului mi-a distras atenția, și nu am putut fi atent la acul kilometrajului.
- Imediat după aceea dacia papuc a reintrat brusc pe sensul meu, mult spre dreapta mea, și văzând că vine frontal în mine, am tras tare de volan stânga pentru a-l evita.
- Nu au existat alte mașini pe drum, papucul nu făcea nici o depășire, doar pe zoană în afara drumului, în dreapta sensului meu de mers era o căruță care nu-mi dau seama dacă staționa sau nu.
- După accident mi-am revenit din starea de șoc abia când a venit salvarea, nu am văzut starea persoanelor accidentate.
- Ajuns la spital, îmi revenisem aproape complet și am cerut medicilor de acolo să nu mă interneze dacă nu e cazul, și după ce mi-au făcut niște analize am fost pus să semnez ceva după care am plecat din spital.
- La ieșire din spital mi-am dat seama că am fost implicat într-un accident, si atunci am sunat la poliție să văd cum trebuie procedat, a sosit imediat o mașina de poliție care m-a dus de la spital la poliție, unde am dat o declarație la tot ce a fost.
- Pe la orele 10 seara mi-au spus că pot pleca acasă și să revin a doua zi pentru constatarea avariilor la mașină, am revenit a doua zi la poliție, nu mai știu dacă mi-a mai cerut vre-o declarație, și mi-a fost înapoiate actele mașinii și permisul, care cred că mi-au fost reținute în seara accidentului, sau erau în mașina accidentată.
- Așa s-a întâmplat, mașina era zob, eu încă mai eram sub starea de șoc a accidentului, iar de situația celorlalți nu știam mai nimic, am aflat ca fata de la mine din mașină a murit abia când am trecut pe la poliție să ma interesez de asigurarea pentru mașină, la care mi s-a spus că numai după proces aceasta își va urma cursul.
- Aflând de decesul fetei, am avut din nou o cădere nervoasă, și am angajat un avocat, care mi-a spus să nu-mi fac probleme, că o să mă constitui parte civilă în proces, totul este clar, și se va rezolva.
- Abia după 5 luni de la accident în urma unei expertize făcute de Expertul judiciar Ragusitu Nicolae din Suceava, mi s-a adus la cunoștință că sunt acuzat de omor din culpă, și intru sub urmărire penală.
- Rog dacă sunt persoane competente s-ă analizeze corect această expertiză, și să aprecieze real situația, De asemeni din surse indirecte, am aflat că partea cu care am fost implicat în accident ar avea rude în poliție și procuratură, și este imposibil să scap din toate astea.
- Schița făcută de mine, ce corespunde realității ce s-a întîmplat înainte de accident, precizia desenului e aproximativă.
Am notat:
- cu 1, momentul când am văzut mașina din fața mea la distanța de aproximativ 200 metri.
- cu 2, momentul când am văzut mașina intrând pe sensul meu, dar reîncadrându-se din nou pe banda ei, distanța fiind aproximativ 100 - 130 metri.
- cu 3, momentul când respectivul venea pe sensul meu mult în dreapta mea, eu trăgând disperat stânga să nu mă izbesc frontal, și nu mai știu după aceea ce s-a întâmplat, distanța fiind mai mică de 30 metri, pînă la impact a fost cîteva fracțiuni de secundă.
- cu 4, o căruță care era în afara carosabilului.
- cu 5, indicatorul de ieșire din localitatea Cumpărătura.
În legatură cu a doua schiță (accidentul), țin să fac următoarele precizări:
- când am tras de volan stânga papucul era pe sensul meu mult în dreapta mea.
- în momentul impactului eram cu roata stânga față trecut de axul drumului, roata spate stânga eu zic că era pe sensul meu dar nu sunt sigur, în nici un caz nu eram cu toate roțile pe sensul celălalt ca în schița din expertiza accidentului, papucul în momentul impactului era pe sensul meu, însă e posibil ca roata față dreapta să fi fost pe sensul lui de mers.
- viteza excesiv de mare a papucului a aruncat mașina mea pe sensul celălalt.
Îmi pun următoarele întrebări:
- cum trebuia să procedez în situația asta, să evit accidentul.
- cine a creat starea de pericol în acest accident ?
- vă aștept cu răspunsuri pe forumul paginii.
- În situația care am avut-o nu a fost posibil evitare dreapta, dar mai jos prezint două variante de simulare, pentru cei care susțin că putea fi o variantă.
| La manevra de virare normală dreapta nu scăpam de impact frontal.
La o manevră de virare bruscă dreapta intram în derapare, posibil să mă fi răsturnat pe șosea, sau ieșeam de pe carosabil. |
